Perodua sekali lagi menurunkan harga kereta elektriknya, dan cara syarikat nasional itu menstrukturkan harga tersebut wajar diteliti sebelum sesiapa menandatangani.
Perodua QV-E, kenderaan elektrik bateri pertama syarikat itu, kini ditawarkan dari RM53,499 di bawah pelan battery-as-a-service, atau RM77,499 secara beli terus, selepas rebat Hari Malaysia RM10,000 untuk unit terhad, di Semenanjung Malaysia. Itu turun daripada harga biasa RM69,999 dan RM93,999 yang ditetapkan syarikat pada Jun, pemotongan yang Perodua kaitkan dengan kandungan tempatan yang lebih tinggi; syarikat itu secara berasingan menyatakan pengeluaran kini melebihi 500 unit sebulan.
Angka RM53,499 itulah yang menarik perhatian. Ia jauh lebih rendah daripada harga beli terus, dan bagi pembeli EV kali pertama, titik masuk yang lebih rendah itu memudahkan bayaran pinjaman bulanan. Tetapi angka itu tidak termasuk bateri. Di bawah battery-as-a-service, atau BaaS, Perodua mengekalkan pemilikan bateri dan memajakkannya kepada anda pada RM215 sebulan selama tempoh sembilan tahun, termasuk bayaran sewa pendahuluan ketika menandatangani. Jumlahkan semuanya dan gambarannya berubah.
Sewa bateri selama sembilan tahun berjumlah RM23,220. Ditambah pada kereta RM53,499, laluan battery-as-a-service bermakna membayar Perodua RM76,719 sepanjang tempoh penuh. Membeli kereta secara terus, dengan bateri disertakan dan dimiliki, ialah RM77,499. Jurangnya RM780. Untuk perbezaan itu sepanjang sembilan tahun, pembeli terus memiliki bateri, manakala pemandu BaaS memajaknya, bersama perlindungan bateri yang disertakan pemajakan. Ini angka tunai nominal yang dibayar kepada Perodua, sebelum terma sewa pendahuluan dan nilai masa wang sepanjang sembilan tahun; ia juga tidak termasuk faedah pinjaman, insurans, cukai jalan dan nilai jualan semula, yang berbeza pada setiap laluan.
Itu bukan perangkap tersembunyi, dan BaaS bukan pilihan yang buruk untuk semua orang. Apa yang sebenarnya dibeli melalui pemajakan ialah halangan masuk yang lebih rendah dan sedikit ketenangan fikiran. RM215 itu turut merangkumi jaminan kesihatan bateri, penggantian, pelupusan dan insurans, mengikut terma perjanjian pemajakan bateri Perodua. Pembeli yang bimbang tentang jangka hayat bateri EV, atau yang tidak mampu membayar RM77,499 sekali gus, boleh memiliki EV baharu dengan jumlah pendahuluan yang jauh lebih kecil dan menyerahkan risiko bateri jangka panjang kepada pengeluar.
Perbezaannya terletak pada pembeli yang merancang untuk mengekalkan kereta itu untuk jangka panjang. Sepanjang sembilan tahun, pemandu BaaS membayar RM23,220 sebagai sewa dan tidak pernah memegang bateri sebagai aset, manakala pemilik terus membayar sekali dan memiliki keseluruhan kereta. Yang mana lebih penting bergantung pada berapa lama anda mengekalkannya, dan sama ada anda lebih suka memiliki bateri atau membiarkan Perodua menanggungnya.
Berikut ialah perbandingan kedua-dua laluan sepanjang tempoh sembilan tahun:
| Laluan | Harga masuk | Dibayar sepanjang 9 tahun | Bateri |
|---|---|---|---|
| Battery-as-a-service | RM53,499 | RM76,719 | Dipajak, tidak dimiliki |
| Beli terus | RM77,499 | RM77,499 | Dimiliki |
QV-E penting melangkaui senarai harganya sendiri. Jualan EV Malaysia mencecah lebih 26,000 pada separuh pertama 2026 berdasarkan angka Persatuan Automotif Malaysia yang kami laporkan sebelum ini, walaupun negara terlepas sasaran 10,000 pengecas awam menjelang 2025. Berbanding EV Eropah seperti Volvo EX30 Cross Country, yang disenaraikan jauh melebihi RM200,000, EV nasional di bawah RM80,000 ialah jenis harga yang boleh membawa kereta elektrik ke dalam capaian isi rumah biasa. Cara Perodua membentangkan kos bateri menentukan sama ada pembeli itu berasa mereka mendapat tawaran yang adil.
Di atas kertas, kereta ini kompetitif. Perodua menyenaraikan QV-E dengan bateri litium besi fosfat 52.5 kWh dan menilainya pada 445 km pada kitaran NEDC yang lebih lama, di samping angka berasingan 370 km pada kitaran WLTP yang lebih ketat. Mengikut spesifikasi Perodua, ia menerima pengecasan DC 60 kW, cukup untuk pengecasan 30 hingga 80 peratus dalam kira-kira setengah jam dalam keadaan sesuai, atau 6.6 kW pada wallbox rumah, dan ia memegang penarafan keselamatan lima bintang ASEAN NCAP.
Rebat Hari Malaysia RM10,000 hanya meliputi unit yang terhad. Di bawahnya terdapat promosi yang lebih lama yang mengekalkan QV-E pada RM63,499 dengan battery-as-a-service, atau RM87,499 secara beli terus, sehingga 30 September, manakala harga biasanya ialah RM69,999 atau RM93,999.
Gambar ihsan Andrew Roberts dan Markus Spiske di Unsplash. Carta kos oleh ProductNation.
