Peralihan Malaysia kepada kereta elektrik bukan lagi cerita kecil. Pada Ogos, sebuah Proton e.MAS didaftarkan secara purata sekali setiap tujuh minit, dan model yang memacu sebahagian besar permintaan itu kini merupakan yang termurah dalam jenama tersebut.
Table of Contents
Bulan rekod, diterajui e.MAS 5 mampu milik
Proton e.MAS menjual 6,047 unit pada Ogos 2026, bulan terkuatnya sejak pelancaran dan kali pertama jenama EV nasional itu melepasi 6,000 unit dalam sebulan. Daripada jumlah itu, 5,999 adalah pendaftaran domestik, yang mengekalkan Proton e.MAS sebagai jenama EV paling laris di Malaysia. Ia mencapai tahap itu kira-kira 20 bulan selepas e.MAS 7 mula dijual pada Disember 2024.
Angka yang penting bagi pembeli ialah kereta mana yang melakukan kerja itu. e.MAS 5, hatchback EV mampu milik Proton, menyumbang 4,770 unit, hampir 80 peratus pendaftaran domestik. e.MAS 7 menambah 613 pendaftaran dan e.MAS 7 PHEV 616 lagi, jadi permintaan kekal merentas barisan walaupun model permulaan mendahului.
Ke mana kereta itu pergi
Selangor mengambil 51 peratus jualan domestik, diikuti Johor dan Pulau Pinang. Ketiga-tiga negeri itu bersama-sama membentuk 71 peratus jumlah domestik bulan tersebut, satu petanda bahawa penerimaan masih tertumpu di koridor yang lebih makmur dan lebih baik perkhidmatannya, bukannya tersebar sama rata di seluruh negara. Setakat tahun ini, Proton e.MAS telah mendaftarkan 27,402 kenderaan secara domestik dan mengeksport 453 lagi ke Nepal, Trinidad dan Tobago, Singapura serta Mauritius, menjadikan jumlah 27,855 jualan dalam lapan bulan pertama 2026. Jenama itu sebelum ini telah melepasi 30,000 pendaftaran sejak pelancaran sebulan lebih awal.
"Mencapai 5,999 pendaftaran dalam sebulan merupakan satu pencapaian yang luar biasa bagi Proton e.MAS, tetapi yang paling utama, ia mencerminkan kepercayaan dan sokongan yang diberikan rakyat Malaysia kepada jenama kami," kata Zhang Qiang, ketua eksekutif PRO-NET, syarikat yang mengedarkan e.MAS.
Mengapa angka terus meningkat
Harga menjelaskan sebahagian besarnya, tetapi rangkaian sokongan turut mengejar. Proton e.MAS kini mengendalikan 60 pusat jualan, 46 pusat servis dan 10 pusat badan dan cat, meningkat daripada 36 pusat jualan dan 29 pusat servis setahun lebih awal. Ia turut menyenaraikan 103 pengecas pantas DC di pusat jualan terpilih dan akses kepada lebih 4,700 titik pengecasan melalui peta pengecasan dalam kereta dan aplikasinya, termasuk lebih 1,500 titik di lebih 600 kediaman bertingkat tinggi, iaitu bahagian pemilikan yang biasanya paling membimbangkan penghuni kondominium.
Gambaran yang lebih luas ialah yang wajar diperhatikan. Analisis kami sendiri terhadap lapan tahun data pendaftaran menunjukkan Proton berkembang sementara beberapa pesaing mapan mengecil, dan barisan e.MAS adalah sebahagian besar sebabnya. Jenama yang menambah EV mampu milik pada saat akses pengecasan bertambah baik ialah tawaran yang berbeza daripada EV awal yang mahal, yang kebanyakan rakyat Malaysia hanya perhatikan dari tepi.
Apa maksudnya bagi pembeli
Bagi sesiapa yang menimbang EV tahun ini, kesimpulannya mudah: Proton e.MAS termurah kini menjadi yang paling ramai dibeli, dan rangkaian yang anda harapkan selepas jualan sedang berkembang untuk sepadan. Gabungan itu, bukan mana-mana rekod tunggal, yang mengubah tajuk bulanan menjadi trend yang lebih panjang.
