Bagi perniagaan di selatan Malaysia yang menghantar barangan ke luar negara, jurang antara kilang di Johor dan pesawat kargo di Singapura mula kurang bererti. FedEx telah mula menganggap kedua-dua belah sempadan Johor ke Singapura sebagai satu laluan yang bersambung, dan baru-baru ini ia membawa wartawan dari Malaysia dan Singapura menyusuri keseluruhan perjalanan itu untuk menunjukkan bagaimana sebungkus barang melintasi sempadan.
Lawatan itu mengikut laluan yang diambil oleh penghantaran FedEx dari kemudahan syarikat di Senai, Johor, melalui pelepasan sempadan, ke Hab Serantau Pasifik Selatannya di Singapura. Ia berlaku ketika Zon Ekonomi Khas Johor-Singapura, zon ekonomi khas rentas sempadan pertama di rantau ini, sedang terbentuk di selatan Johor.
Table of Contents
Menyusuri perjalanan FedEx Johor ke Singapura
Kemudahan Senai ialah titik permulaan. Dibuka pada 2019, tapak gudang dan pengisihan gabungan ini mengendalikan sehingga 1,600 bungkusan sejam dan berkhidmat kepada pengeksport serta pengeluar di seluruh selatan Malaysia, termasuk elektronik dan komponen buatan bagi industri seperti automotif dan marin.
Dari situ, sehingga enam trak meninggalkan Senai pada hari bekerja, menghubungkan pengeksport di selatan dengan perkhidmatan udara seterusnya melalui hab Singapura. Kemudahan ini menyokong FedEx Asia Road Network, sistem jalan sepanjang 3,800 kilometer yang menghubungkan Singapura, Malaysia dan Thailand. Woon Tien Long, Pengarah Urusan FedEx Malaysia, mengetuai bahagian Malaysia lawatan tersebut.
Mengapa koridor ini penting sekarang
Johor menyumbang sebahagian besar perdagangan negara. Negeri itu menyumbang 19.8 peratus eksport Malaysia dan 22.3 peratus importnya pada 2025, masing-masing menduduki tempat kedua dan ketiga antara semua negeri, dan mencatatkan peningkatan eksport kedua terbesar di negara ini sebanyak RM12.6 bilion. Itulah kawasan selatan yang sama yang kini menarik pelaburan infrastruktur besar, daripada tapak logistik hingga pusat data.
Sempadan itu sendiri digunakan dengan padat. Lintasan Johor ke Singapura ialah salah satu lintasan sempadan darat tersibuk di dunia, dan Malaysia serta Singapura merupakan rakan dagang kedua terbesar antara satu sama lain pada 2024, dengan perdagangan dua hala bernilai US$78.70 bilion sehingga Oktober 2025. Urusan dokumen di laluan itu semakin ringan: sejak Januari 2025, peniaga hanya memerlukan satu permit transhipmen daripada Kastam Singapura bagi transhipmen antara moda darat, berbanding dua yang diperlukan sebelum ini, yang menurut Lembaga Pembangunan Ekonomi Singapura memendekkan masa pemprosesan separuh dan menjimatkan S$40 bagi setiap permohonan permit.
Bagi penjual dalam talian, koridor yang sama ialah lapisan fizikal di bawah pasaran yang berkembang pesat. E-dagang Asia Tenggara dijangka terus meningkat selama bertahun-tahun, dan penghantaran rentas sempadan itulah yang menukar satu senarai di Johor menjadi jualan di luar negara.
Automasi di hab Singapura
Perjalanan berakhir di Hab Serantau Pasifik Selatan FedEx di Singapura, tempat operasi darat dan udara bertemu. Hab itu menggunakan robot pengisihan berkuasa AI yang diperkenalkan pada 2022, yang lengan robotiknya boleh mengisih sehingga 1,000 bungkusan sejam, mengangkat sehingga 5 kilogram pada satu masa dan meliputi sehingga 100 destinasi serentak, dengan kadar ketepatan melebihi 99.5 peratus. Eric Tan, Pengarah Urusan FedEx Singapura, menerangkan bagaimana bahagian darat dan udara bersambung di situ.
Kesimpulan praktikal bagi pengeksport dan penjual dalam talian di selatan mudah sahaja: dua negara yang sudah berdagang dengan giat antara satu sama lain kini dijalin menjadi satu laluan penghantaran, dengan lebih sedikit pemindahan antara kilang Johor dan landasan Singapura.
